Почему летом нельзя ездить на зимней резине - idrive

Российское новостное издание idrive - автоновости, новости автобрендов, дрифта и автоспорта

Почему летом нельзя ездить на зимней резине

Некоторые, начинающие или чрезмерно экономные автомобилисты, считают, что летом менять колеса нет необходимости. Они знают, что зимой ездить на «лысой» резине опасно, но полагают, что в летний период шипы и липучки, наоборот, не несут угрозы.


К сожалению, мало кто учитывает, что сплав зимних колес более эластичный, в отличие от летних. В теплое время года это приводит к таким неприятностям, как:

  • сильный нагрев резины и вероятность взрывания;
  • увеличение тормозного пути примерно до 2-х длин корпуса машины;
  • сложности с рулевым управлением;
  • быстрое стирание протектора;
  • слабое сцепление с асфальтом и, соответственно, плохая управляемость;
  • возможное увеличение расхода бензина на 10%.

Что касается колес с шипами, то они портят дорожное покрытие, формируя колею. Во время движения по сухому асфальту из-за них появляется дополнительный шум. Кроме того, шипы могут вылететь из покрышки.

Неправильная эксплуатация зимних колес – одна из причин множественных повреждений автомобиля. Если не «переобувать» свой транспорт или делать это с опозданием, то такое легкомыслие может привести к печальным последствием не только для машины, но и для водителя.

В январе 2015 года вступил в силу закон, согласно которому водителей стали штрафовать за езду на несезонных колесах, как зимой, так и летом. А вот весной или осенью можно управлять машиной с любыми покрышками. При этом в каждом регионе России учитывается специфика погодных условий. Также в правилах говорится, что высота протектора зимних колес не должна быть меньше 4 мм, летних – 1,6 мм. Если автомобилиста, нарушающего эти нормы, остановит инспектор ГИБДД, то ему придется заплатить штраф в размере 500 рублей. Именно такая сумма указана в статье 12.5 (первая часть) КоАП России.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *