Новейший Infiniti Q30 получил модульную платформу MFA. - idrive

Российское новостное издание idrive - автоновости, новости автобрендов, дрифта и автоспорта

Новейший Infiniti Q30 получил «мерседесовскую» модульную платформу MFA. Обзор и тестдрайв.

Обзор и тестдрайв Infiniti Q30
Infiniti Q30

Обзор и тестдрайв Infiniti Q30 на модульной платформе MFA


То, что происходит в современном автомобильном мире, напоминает хороший сериал. В свое время компания Nissan искусственно создала бренд Infiniti, под которым должны были выпускаться исключительно премиальные автомобили. И составить конкуренцию они должны были, естественно, в первую очередь моделям от Audi, BMW и Mercedes Benz. Шли годы, автомобили Infiniti завоевывали у автолюбителей все большую популярность и на некоторых рынках действительно стали вовсю теснить представителей большой немецкой тройки. По всем законам жанра конкуренция между Infiniti и конкурентами должна была только возрасти. Но тут случилось совсем уж неожиданное событие – новейший Infiniti Q30 получил «мерседесовскую» модульную платформу MFA. Заклятые конкуренты стали сотрудничать. Это ли не сценарий, достойный многосерийного бразильского сериала. И теперь нам остается только гадать о том, что будет через пару десятков серий – сотрудничество будет продолжено или борьба за покупателя разгорится с новой силой.

Сами японцы в качестве основных конкурентов Infiniti Q30 называют BMW третьей серии и Audi A3. О том, что в этот список стоит добавить и A-класс от Mercedes Benz, японцы предпочитают умалчивать. И напрасно. Благодаря дизайнерам японской компании Infiniti Q30 оказался абсолютно не похож на соплатформенный Mercedes Benz GLA. Да-да, формально японский автомобиль конкурирует с самыми обыкновенными хэтчбеками, но платформу для него японцы взяли от компактного кроссовера. Отсюда и солидный дорожный просвет в 17 сантиметров. Но даже несмотря на кроссоверный клиренс Infiniti Q30 выглядит грациозно и стремительно. И очень по-японски. Характерная для автомобилей Infiniti радиаторная решетка, пластичные кузовные панели со множеством выштамповок и переходов, чувственные задние фонари – дизайн японского хэтчбека определенно удался.

Обзор и тестдрайв Infiniti Q30

Хорош и интерьер. В Infiniti Q30 очень уютно, но при этом буквально каждая деталь внутри японского хэтчбека говорит о том, что вы находитесь внутри современного и далеко не самого дешевого автомобиля. Так что по большому счету придраться внутри Infiniti Q30 можно разве что к расположению блока управления климатической установкой. Его можно было бы перенести чуть выше. Могли бы японцы отказаться и от характерной «мерседесовской» комбинации приборов. Именно она все время будет напоминать о том, что этот японский автомобиль создавался в тесной кооперации с немцами.

Обзор и тестдрайв Infiniti Q30
Салон Infiniti Q30

Задние пассажиры в Infiniti Q30 свободным пространством не обделены – над головой и в ногах его хватает. Вот только третьего пассажира назад сажать не стоит. В этом случае поездка в сущую пытку хоть и не превратится, но особого удовольствия не доставит точно. Не подкачал и багажник. Его объем у Infiniti Q30 составляет 368 литров. К тому же в багажнике японского хэтчбека предусмотрены освещение и розетка на 12В.

Двигателей, а некоторые из них также позаимствованы у Mercedes Benz, для Infiniti Q30 предлагается много, но далеко не все из них мы увидим под капотом тех автомобилей, что будут продаваться на нашем рынке. Так, например, опробовать «реношный» дизельный двигатель объемом 1,5 литра мощностью 109 лошадиных сил смогут только европейцы. Не видать нам и «мерседесовского» силового агрегата 2,2d мощностью 170 лошадиных сил. У наших Infiniti Q30 под капотом будет бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который в зависимости от настроек будет развивать 122 или 149 лошадиных сил. Будут доступны для нас и хэтчбеки с двухлитровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 211 лошадиных сил.

Обзор и тестдрайв Infiniti Q30
У наших Infiniti Q30 под капотом будет бензиновый двигатель объемом 1,6 литра

Хотя более чем 200 «лошадок» для небольшого автомобильчика кажутся уже даже несколько избыточными. Особенно с учетом того, что чаще всего за рулем Infiniti Q30 мы будет видеть прекрасных дам. И управлять своим стильным автомобильчиком им определенно понравится. Даже на опциональных 18-дюймовых колесах Infiniti Q30 остается вполне комфортным автомобилем и пасует разве что перед очень большими ямами. Отлично ведет себя хэтчбек и в поворотах – крены минимальны, а реакции на нажатие педали акселератора предельно понятны. Не понравится будущим владельцам Infiniti Q30 разве только что рулевое управление. Оно хоть и радует информативностью, но руль при этом приходится вращать с заметным усилием. Благо, что у японцев еще есть время все исправить. 

Infiniti Q30 получился очень удачным автомобилем. И если на нашем рынке он будет продаваться даже лучше соплатформенного Mercedes Benz, то это мало кого удивит. Автомобили от Infiniti нынче у нас в почете.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *